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La TAG Heuer Autavia est une montre exceptionnelle dont les origines remontent à 1933. À l'époque, TAG Heuer a développé un chronographe qui devait servir d'instrument de bord pour les voitures de course, les dirigeables et les avions. C'est pourquoi le nom est basé sur la contraction de « Automobile » et « Aviation » (aviation). Finalement, il est devenu un chronographe culte qui a été réédité après une pause.
D'abord conçue comme un instrument de bord, l'histoire de la TAG Heuer Autavia s'est considérablement accélérée en 1962, lorsque Jack Heuer a personnellement développé un chronographe-bracelet à lunette tournante. Le design sportif, la très bonne lisibilité et les fonctions polyvalentes ont surtout enthousiasmé les pilotes de course qui, à leur tour, ont été responsables de la popularité croissante de cette montre-bracelet exceptionnelle. Dès 1969, l'Autavia fut équipée du premier mouvement automatique au monde, le Chronomatic Calibre 11, et le pilote suisse de Formule 1 Jo Siffert fut engagé comme ambassadeur de la marque, ce qui marqua le début du sponsoring sportif de TAG Heuer.
En 1985, une pause a été faite dans la production de la TAG Heuer Autavia, dont l'histoire se poursuit en 2017. Le calibre de manufacture Heuer 02 y a été installé et plusieurs variantes du modèle ont été lancées en versions limitées.
La version la plus connue est la Jack Heuer Limited Edition, conçue pour le 85e anniversaire de son créateur. Le cadran argenté au look panda se distingue par sa combinaison avec trois autres cadrans plus petits qui ont été spécialement conçus en noir. Avec un bracelet en acier inoxydable, l'édition limitée Jack Heuer sera mise sur le marché en 1 932 exemplaires
La nouvelle conception de la TAG Heuer Autavia présente des caractéristiques extérieures qui rappellent l'ancien chronographe, mais il y a tout de même des différences significatives. De nouvelles exigences et le progrès technique ont nécessité cette démarche de TAG Heuer.
Les nouveaux modèles ne sont pas seulement dotés d'un mouvement moderne, mais aussi d'un boîtier de 42 mm et d'une lunette 12 heures en aluminium, qui peut être tournée dans les deux sens. Pour la conception du cadran, TAG Heuer a misé sur une couleur dominante en noir ou en blanc, associée à trois cadrans plus petits pour les minutes, les heures et la petite seconde. Les index sont appliqués et dotés à leurs extrémités d'une matière luminescente de style vintage.
L'Autavia a connu sa dernière transformation avec l'Autavia Flyback Chronometer. Outre les chiffres arabes distinctifs, les totalisateurs aux positions 3, 6 et 9 sautent immédiatement aux yeux. La lunette est nettement plus étroite et a été dotée d'une échelle de plongée. L'Autavia Flyback Chronometer est disponible à la vente avec un cadran bleu ou noir.
Il est évident que TAG Heuer a voulu vivre avec son temps et a pris une bonne décision en ce sens, car l'Autavia reste l'un des modèles les plus populaires. Toutefois, les versions vintage des années 60 et 70 sont très populaires. Mario Andretti (réf. 3646), Jochen Rindt (réf. 2446) et Jo Siffert (réf. 1163T), légendes de la course automobile, étaient connus pour porter la TAG Heuer Autavia et font que les pièces de collection atteignent des prix très élevés.
Pour les versions modernes de la TAG Heuer Autavia, les personnes intéressées peuvent s'attendre à un « prix de départ » légèrement supérieur à 2.000 euros. Comme il existe plusieurs éditions limitées, le prix d'une telle montre peut rapidement atteindre 5.000 à 7.000 euros. Les prix les plus élevés sont atteints par les modèles vintage de la TAG Heuer Autavia, dont le coût dépasse les 10.000 euros et peut monter jusqu'à 15.000 euros.
