Rotor |
recibe el impulso del ancora, trasladándolo al volante regulador |
Mecanismo de baguette |
Mecanismo de forma rectangular, usado para relojes de damas,se trata de un engranaje compacto, colocado en dos planos. |
Volante regulador bimetálico |
El volante regulador bimetálico se usaba antiguamente para compensar los cambios de temperatura, los cuales de otra manera influencian el funcionamiento regular del mecanismo. |
Espiral Breguet |
es un volante regulador especial. Por mucho tiempo fue considerado como un rasgo característico de los relojes de precisión. |
Puente |
Parte del mecanismo de cuerda, el cual sirve para guardar los engranajes, está montado con 2 tornillos.Hay 2 clases de puentes: el puente de elevación y el puente de engranaje. |
Mecanismo de puente |
una tabla dorsal, la cual consiste en varios puentes |
Chaton |
Antiguamente se usaba en relojes de pulsera, estaba fijado al la platina por 2 o 3 tornillos. |
Pizarra |
Se ocupa de disminuir el roce de los cojinetes. Las pizarras son usadas por lo general en el volante regulador y algunas veces en la rueda de áncora. |
Precisión |
La precisión se encarga de regular la marcha del reloj. Por esta razón los relojes son fabricados bajo diversas temperaturas.Por lo general los relojes poseen un regulador de precisión, con el cual es posible mover las manecillas por micrómetros. Otros relojes poseen este mecanismo en el volante regulador. |
Formwerk |
Estos son relojes los cuales difieren en su acabado de la forma circular. Por medio de estos relojes confirmaron los relojes de pulsera su desarrollo individual. Con la introducción del calibre automático se retornó lentamente al reloj de forma circular. La medida se refiere al ancho del calibre. |
Escape |
El escape consiste en la áncora y la rueda de áncora y se encuentra entre el tren de rodaje y el volante regulador. El escape evita el funcionamiento irregular del mecanismo, infiriendo energía al organo regulador permitiendo el salto del tren de rodaje en tacto con el volante regulador. |
Jewels |
La cantidad de piedras preciosas sindicada en el mecanismo en inglés. |
Calibre |
Proveniente de „calibre“ expresión francesa para denominar a un reloj. Frecuentemente con mención al fabricante y un número de distinción (por ejemplo ETA 2892A2), por lo general incluye una descripción del tamaño (por ejemplo 13"). |
Martillo |
El martillo es una parte del linear para almacenar una rueda o el volante regulador. Este está fijado solo por un tornillo o un pasador de ajuste. |
Empedrar |
Empedrados son fabricados en nuestros días básicamente a base de rubíes sintéticos. Estos disminuyen el desgaste de los pivotes y evitan su fricción. Antiguamente se ubicaban en el Chatons, actualmente se los prensa sin estuche en la platina. |
Minutero |
El minutero se ubica por lo general en la mitad del mecanismo, en la cual descansa la aguja que indica los minutos. Su energía proviene del cubo. |
Platina |
El reloj esta construido en base a la platina. Relojes de pulsera poseen por lo general otra platina más. |
Regulación |
La regulación sirve para optimar el funcionamiento de la marcha.A través del cambio del largo de los resortes de espiral es posible influenciarlos y regularlos. Relojes de alta calidad son regulados de dos maneras posibles (,,2 ADJUSTMENTS"). |
Rueda del Cronógrafo |
En los mecanismos de cronógrafos se diferencia entre dos tipos de construcciones: una con y otra sin una rueda. Esta rueda es fácil de reconocer aún para aficionados, ya que es de acero y posee 9 poderosos dientes espigados. Este mecanismo controla el comienzo y el final del cronógrafo e impide una puesta involuntaria del cronógrafo a la posición inicial. |
Sincronización de cuello de cisne |
Este regulador tiene como función la regulación exacta del reloj. A través de un resorte con forma de cuello de cisne y un fino tornillo presiona a las manecillas y puede cambiar su posición. |
Resortes espirales |
Este es un resorte enrollado el cual esta fijado al volante regulador. En un principio fue fabricado a base de acero, en nuestros días es hecho a base de Nivarox. El espiral produce junto con el volante regulador la frecuencia. |
Seguro contra golpes |
Este seguro sirve principalmente para proteger los pivots del volante regulador. Esto se ha demostrado en el sistema Incabloc. |
Volante regulador |
El volante regulador es un volante generador de impulsos el cual posibilita el ascenso de las agujas sobre el tren de rodaje. Este debe siempre llevar a reposo a los resortes de espiral. A través de la coordinación entre el volante regulador y el espiral se obtiene la frecuencia deseada. En nuestros días se evitan perturbaciones por cambios climáticos o cambios en la presión de los resortes con la utilización de materiales especiales. |
Función para detener el volante regulador |
para sincronizar el segundero de manera exacta |
Muelle real |
Aquí se acumula la energía y se impulsa el tren de rodaje.En los relojes más modernos son irrompibles e inoxidables. |